ఆర్టీసీ–మెట్రో కామన్ పాస్.. రూ.3 వేలే కరెక్ట్! అంతకంటే ఎక్కువైతే నో యూజ్!

హైదరాబాద్‌లో ప్రతిరోజూ బస్సులు, మెట్రో రైళ్లలో ప్రయాణించే ఉద్యోగులు, సామాన్యులు, మధ్యతరగతి ప్రజలకు ప్రయాణ ఖర్చులు తగ్గించాలనే ఉద్దేశంతో తీసుకొస్తున్న ఆర్టీసీ–మెట్రో కామన్ పాస్ ఇప్పుడు చర్చనీయాంశంగా మారింది. అయితే ఈ పాస్ ధర విషయంలో అధికారులు చేస్తున్న ఆలోచనలు ప్రయాణికులకు ఊరటనిస్తాయా? లేక కొత్త ఆర్థిక భారాన్ని మోపుతాయా? అన్న ప్రశ్నలు వ్యక్తమవుతున్నాయి.

మొదట్లో డైలీ పాస్ ధర రూ.400గా, మంత్లీ పాస్ ధర రూ.8,500గా నిర్ణయించాలనే ప్రతిపాదనలు రావడంతో ప్రయాణికుల నుంచి తీవ్ర వ్యతిరేకత వ్యక్తమైంది. అంత భారీ మొత్తం పెట్టి పాస్ కొనడం కంటే అవసరమైనప్పుడు విడివిడిగా టికెట్లు తీసుకోవడమే మంచిదని చాలామంది భావించారు. దీంతో ఆర్టీసీ, మెట్రో అధికారులు మరోసారి పునరాలోచనలో పడినట్లు తెలుస్తోంది.

తాజాగా డైలీ పాస్ ధరను రూ.325కు, మంత్లీ పాస్ ధరను రూ.4,000 లేదా రూ.4,500కు తగ్గించే అంశంపై చర్చలు జరిగినట్లు సమాచారం. అయితే దీనిపై అధికారిక ప్రకటన వెలువడాల్సి ఉంది.

రూ.4,500 కూడా సామాన్యులకు భారమే!

నెలకు రూ.4,500 పెట్టి కామన్ పాస్ కొనాలంటే మధ్యతరగతి ఉద్యోగులకు అది చిన్న విషయం కాదు. ముఖ్యంగా ప్రతిరోజూ ఒకే మార్గంలో ఆఫీసుకు వెళ్లి తిరిగి వచ్చే ఉద్యోగులకు ఈ పాస్ ఎంతవరకు ఉపయోగపడుతుందనేది ఆలోచించాలి.

ఉదాహరణకు కూకట్‌పల్లిలోని ఆల్విన్ కాలనీలో నివసించే ఒక ఉద్యోగి ఎల్బీనగర్‌కు వెళ్లాలనుకుందాం. ముందుగా ఆల్విన్ కాలనీ నుంచి మెట్రో స్టేషన్‌కు బస్సులో వెళ్లాలి. అక్కడి నుంచి మెట్రోలో ఎల్బీనగర్ చేరుకోవాలి. తిరిగి రావడానికి కూడా ఇదే విధంగా ప్రయాణించాలి. ఇలా ప్రతిరోజూ ప్రయాణిస్తే అయ్యే ఖర్చును లెక్కలోకి తీసుకోవాలి.

ఇప్పటికే ఆర్టీసీ డైలీ పాస్ వంటి సదుపాయాలు అందుబాటులో ఉన్నాయి. రోజంతా ఎక్కడికైనా తిరిగే అవకాశం ఉన్నప్పుడు ప్రయాణికుడు కామన్ పాస్ కోసం అదనంగా ఎందుకు ఖర్చు చేయాలనే ప్రశ్న వస్తోంది.

రూ.3 వేలకే మంత్లీ పాస్ ఉంటే ఆదరణ పెరుగుతుంది!

ప్రయాణికుల అభిప్రాయం ప్రకారం మంత్లీ కామన్ పాస్ ధర రూ.3,000గా ఉంటేనే ఎక్కువ మందికి ఉపయోగకరంగా ఉంటుంది. డైలీ పాస్ ధర కూడా రూ.200 పరిధిలో ఉంటే ప్రయాణికులు ఆసక్తి చూపే అవకాశం ఉంది.

నెలకు 26 రోజులు ఆఫీసుకు వెళ్లే ఉద్యోగి తన ప్రయాణ ఖర్చులను లెక్క వేసుకుంటాడు. సొంత వాహనంపై వెళ్లినా పెట్రోల్ ఖర్చు, పార్కింగ్ ఖర్చులు ఉంటాయి. అదే సమయంలో బస్సు, మెట్రో కలిపి ప్రయాణించినా సరసమైన ధర ఉండాలి. అప్పుడే కామన్ పాస్‌ను ఎక్కువమంది ఎంచుకుంటారు.

రూ.4,000 లేదా రూ.4,500 ధర నిర్ణయిస్తే చాలామంది పాస్ కొనడానికి వెనుకాడే అవకాశం ఉంది. ముఖ్యంగా తక్కువ దూరం ప్రయాణించే వారికి ఈ పాస్ పెద్దగా ప్రయోజనం కలిగించకపోవచ్చు.

ఆర్టీసీకి ఎంత? మెట్రోకు ఎంత?

ఈ కామన్ పాస్ ధర విషయంలో మరో ఆసక్తికరమైన అంశం ఆదాయ పంపకం. రూ.4,000 పాస్ ధరలో సుమారు రూ.3,000 మెట్రోకు, రూ.1,000 ఆర్టీసీకి కేటాయించే ప్రతిపాదన ఉన్నట్లు ప్రచారం జరుగుతోంది. రూ.4,500 ధర విషయంలోనూ మెట్రో వాటా ఎక్కువగా ఉండే అవకాశం ఉందనే చర్చ ఉంది.

అయితే ఈ పంపకాలు అధికారికంగా ఖరారయ్యాయా లేదా అన్నది స్పష్టత రావాల్సి ఉంది.

కామన్ పాస్ వల్ల ఆర్టీసీ బస్సుల్లో ప్రయాణికుల సంఖ్య పెరిగినా, ఆదాయంలో ఆర్టీసీకి తగిన వాటా దక్కకపోతే సంస్థకు ఆశించిన ప్రయోజనం ఉండకపోవచ్చు. మెట్రోకు ఎక్కువ ఆదాయం, ఆర్టీసీకి తక్కువ వాటా అనే పరిస్థితి రాకుండా అధికారులు జాగ్రత్తపడాలి.

ప్రయాణికుల కష్టాలు అధికారులకు అర్థమవుతున్నాయా?

విధానాలు రూపొందించే అధికారులు కేవలం ఆదాయాలు, ఖర్చులు, లాభనష్టాల లెక్కలతోనే నిర్ణయాలు తీసుకోకూడదు. ప్రతిరోజూ బస్సుల కోసం ఎదురుచూసే వారు, మెట్రో స్టేషన్లకు చేరుకోవడానికి మరో బస్సు ఎక్కాల్సి వచ్చే వారు, నెల జీతంలోనే ప్రయాణ ఖర్చులు సర్దుబాటు చేసుకునే ఉద్యోగుల పరిస్థితులను కూడా అర్థం చేసుకోవాలి.

ఏసీ గదుల్లో కూర్చొని వేసే లెక్కలకు, క్షేత్రస్థాయిలో ప్రయాణికులు ఎదుర్కొనే ఇబ్బందులకు చాలా తేడా ఉంటుంది.

ముందుగా మంత్లీ కామన్ పాస్ ధరను రూ.3,000గా, డైలీ పాస్ ధరను రూ.200గా నిర్ణయించి అమలు చేయాలి. కొన్ని నెలలపాటు ప్రయాణికుల స్పందనను పరిశీలించాలి. అవసరమైతే ఆ తర్వాత ధరలపై పునఃసమీక్ష చేయవచ్చు.

ఒకేసారి రూ.4,000, రూ.4,500 ధరలు నిర్ణయిస్తే ప్రయాణికుల నుంచి ఆశించిన స్పందన రాకపోవచ్చు.

చివరగా ఒక్కటే మాట.. కామన్ పాస్ అంటే ప్రయాణికులకు మేలు జరగాలి. సంస్థల ఆదాయం పెంచుకోవడమే లక్ష్యంగా ఉండకూడదు. రూ.3 వేలకే మంత్లీ పాస్ అందిస్తేనే మధ్యతరగతి ప్రజలకు నిజమైన ఊరట లభిస్తుంది. లేదంటే ఆర్టీసీ–మెట్రో కామన్ పాస్ మరో ఆకర్షణీయమైన ప్రకటనగానే మిగిలిపోయే ప్రమాదం ఉంది!